Globaalne süsinikkiust turg säilitab püsivalt kasvu 2024. aastal. Tööstus on endiselt ettevaatlik selliste tegurite nagu kõrgete intressimäärade, geopoliitiliste konfliktide, püsiva inflatsiooni ja tarneahela probleemide tõttu. Nõrk USA nõudlus kosmose-, tuuleenergia ja sporditarvete puhul kasutatava süsinikkiu järele, mille nõudlus on kosmosesektoris madalam nõudlus, kuna Boeingi 737 Max ja 787 Dreamlineri lennukid on tootmisprobleemid; Tänu Airbusi ja Hiina kommertslennukite, näiteks COMACi püsivatele lennukitele, kasvab nõudlus süsinikkiudade järele globaalses kosmosesektoris.
Globaalne konkurentsivõimeline maastik muutub dramaatiliselt ja viimastel aastatel on Hiinast saanud maailma suurim süsinikkiu tarbija ja tootja. Ameerika Ühendriikide professionaalse turuanalüütiku Lucinteli sõnul moodustab Hiina 2030. aastaks enam kui 65% ülemaailmsest tootmisvõimsusest (klaaskiudude turg on selle eesmärgi saavutanud). 2010. aastal oli Hiina süsinikkiust tootmisvõimsus peaaegu tühine ja nüüd on see jõudnud umbes 45 protsendini ülemaailmsest võimest.
Kümme aastat tagasi domineerisid Jaapanist, Euroopast ja Ameerika Ühendriikidest pärit ettevõtted, näiteks Toray, Teijin, Zoltec, Hershey, Mitsubishi ja SGL ülemaailmsel süsinikkiust. Täna viib Jaapani Toray suutlikkuse järgi, samal ajal kui kaks Hiina ettevõtet, Jilin Chemical Fiiber Group ja Zhongfu Shening Carbon Fiber Co., võtavad vastavalt teise ja kolmanda koha.
Üldiselt ulatub globaalne süsinikkiust nõudlus 2024. aastal 3,5 miljardi dollarini. Lucintel loodab, et ülemaailmne nõudlus süsinikkiust kasvab aastas 2024–2030 aastas umbes 10% aastas, mis on ajendatud survenumbrite, tuuleturbiinide, kommertslennukite, autode ja muude turgude kasvust.
Tekkivad turud, nagu õhutaksod, vesiniku ladustamine ja kütuseelemendid, aitavad süsinikkiust tulevikku suurendada. Linnaõhu liikuvuse turg, sealhulgas elektriline vertikaalne stardi- ja maandumine (EVTOL) õhutaksod, suurendab süsinikkiu kasutamist konstruktsiooni- ja sisekomponentides. Kuna nõudlus vesinikumootoriga sõidukite järele kasvab, suureneb ka nõudlus süsinikkiust vesiniku säilitusmahutites, eriti IV tüüpi mahutites.
Ehkki turu kasvuväljavaated on optimistlikud, on süsinikkiudade hind endiselt peamine takistus selle kasutuselevõtule auto-, tarbija- ja tööstussektoris.
Need tööstusharud ootavad ühikuhind $ 4- 6 $ / naela ja mõned Hiina tarnijad kavatsevad müüa selles hinnaklassis süsinikkiude, võimaldades neil tungida uutesse rakendustesse odavate süsinikkiududega. See on tekitanud probleeme Põhja -Ameerikas, Euroopas ja Jaapanis süsinikkiust tarnijatele, kuna nad ei saa Hiina tarnijatega kulude osas konkureerida ja kasumlikkuse säilitamise nimel vaeva näha.
Paljud tarnijad kaotavad Hiina ettevõtetele turuosa mitte-kosmosevälistes rakendustes. 2024 Euroopa tarnija SGL teatas oma kavatsusest müüa oma süsinikkiuda. Eeldatakse, et süsinikkiud on lähiaastatel silmitsi ägeda hinnakonkurentsiga ja süsinikkiudade hind langeb paljudes rakendustes kohalike ettevõtete kaitsmiseks. Madala kõrgusega majanduspoliitika ja kommertsialiseerimise suurenemisega loodetakse saada kasu süsinikkiust toorest kiududest ja süsinikkiust tootmisettevõtetest, näiteks Zhongfu Shening, Guangwei komposiitmaterjalid, Zhongjian tehnoloogia, Jilin Carbon Valley, Jilin Chemical Fiber jne. Lisaks hinnasurvele on süsinikkiudude ringlussevõtul ja jätkusuutlikkusel endiselt teatud väljakutsed.
Sellegipoolest suurendavad hübriidkomposiidid, ringlussevõtu tehnoloogiad ja automatiseeritud tootmine süsinikkiudude atraktiivsust. Oma parema tugevuse ja kaalu suhte ja vastupidavuse korral jääb süsinikkiud peamiseks materjaliks, mis kujundab kosmose, transpordi, taastuvenergia ja suure jõudlusega tarbekaupade tulevikku.